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最近从车市了解到，向来出手阔绰的东莞人，近来买车时出手变得“小气”起来了。一些人士认为，这主要是消费者心态已受金融危机影响，起步车型价位“下移”。
经济车型旺销
“我们在虎门店搞了一个展示专场，仅那天就卖出了11台车，另有几台预订。”某车行市场部人员告诉记者，虽然目前的销量没法与去年相比，但这样的销量在大环境不好的情况下，已经超过了一些主流汽车品牌，而且8万元以下的车最好销。
以往，有经济实力又爱面子的东莞人，大多数人的起步车型价位都在12万元以上。凯美瑞、雅阁等中高级车，往往会成为很多东莞家庭的购车首选，而相比其他城市10万元以内车型旺销的情况，东莞的经济型车销量一直偏低。
按照一些厂家大区经理的说法，在我国西部和北方卖得很不错的夏利和吉利，在东莞的销量却一直无法取得突破。不过，今年以来东莞消费者的消费心态却出现了一些改变。记者从长安奔奔、奇瑞、海马汽车等一批自主品牌经销商处了解到，尽管车市“大盘”不好，但是他们已经明显感受到普通消费者对8万元左右的经济型车的关注热情在逐渐升温。
大环境决定消费结构
“8万元上下的经济型车是自主品牌的主力车型，这一消费心态的变化将为自主品牌开拓更大的市场空间。”业内人士接受记者采访时分析说，对于购车主体的中等收入家庭而言，受此次金融危机冲击后，未来收入预期下降。他们具备购买15万元车型的经济实力，但是出于对未来的担忧，就会放低心理价位，选择价格相对低廉的经济型车。
一些消费者正是因为这样的心态，改变了以往的消费观念。“金融危机的影响已经逐步显现，对楼市、股市产生了重大影响。如果危机不能得到有效遏制，消费者的购买力就会持续下降，这就必然会对车市的消费结构造成较大冲击。”东莞南菱总经理郑东升告诉记者，今年许多有意向购车或换车的消费者，有很多都因为股市被套而没有了大宗物品的消费热情。 |
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