本月24日，东莞百余的哥在凤岗堵截深圳出租车。此事经本报连续四天报道后，引起了社会强烈反响，截止到27日，深圳、东莞的多个部门已介入此事。

　　昨日，东莞的哥堵截深圳出租车事件进一步发展，有的哥表示，可能会开展新一轮的抵制行动。广东省政协委员孟浩接受记者采访时明确表示，外地出租车入深不应受到限制。

　　或抵制深圳“红的”

　　在凤岗等镇的出租车司机之间，一场自发的“博弈”正暗地里进行。

　　“如果实在不行的话，我们干脆不跑深圳的生意了！”昨日一名出租车司机告诉记者，“我们干脆各跑各的，他们深圳的出租车也不准进来”。

　　该司机透露，他们这群司机正在商量新一轮的抵制行动，“这次连深圳‘红的’也不让来东莞”。

　　出租车司机邓师傅透露，深圳的出租车目前经常出没于凤岗、清溪等地，其中就包括来自深圳“关内”的“红的”。

　　据邓师傅回忆，27日晚9时许，他在凤岗雁田碰到一名赶往深圳布吉的乘客，他告诉该乘客打表过去可能要80元左右，结果一辆深圳“红的”开了过来以40元的低价“抢走了生意”；28日凌晨2时许，邓师傅又在凤岗沙岭电子城附近和一名乘客讲价，结果又是一辆深圳“绿的”开过来带走了该乘客。“他们在这边跟我们抢客，却不受任何法规限制，真是让我们气愤！”邓师傅说。

　　相关部门正在跟进

　　记者昨日致电东莞市出租车行业协会一位何姓副秘书长，他表示协会方面已获知此事，他认为深圳市限制东莞市出租车出入的规定是不公平的。

　　至于如何处理此事，该秘书长说：“这不是在我们能力范围之内的事情”。他表示，出租车行业协会将协助交通部门及市政府调查此事。

　　记者随后又联系了东莞市道路运输管理局出租车管理科，一名工作人员告诉记者，该单位目前正在跟进此事，至于具体情况则需进一步调查。

　　省政协委员孟浩谈深圳出租车管理

　　本报自25日以来做的一系列报道，在社会上引起了广泛关注。记者昨日致电广东省政协委员孟浩时，他一度炮轰深圳出租车管理制度。

　　限制东莞出租车没有依据

　　记者：最近深圳出台了一项新的规定，对外地出租车进入深圳进行了限制，结果东莞这边有几名出租车司机在深圳被罚款了，当时就引发东莞出租车司机抵制深圳出租车的情况。

　　孟浩：我今天也得知了这个事情，我的第一感觉就是深圳这样做太小气了！深圳作为中国改革开放窗口的一个大城市，不允许东莞等地的出租车进来，而东莞反而还可以允许深圳的出租车进来，那深圳就显得比较小气。深圳出台的《深圳市绿色出租小汽车管理规定》，只能管理深圳的出租小汽车，但它不能对东莞的出租车进行规定啊。它最多只能对深圳的出租车起限制和约束作用，对东莞能有什么约束作用呢？

　　如果说东莞的出租车不能在深圳拉客，那把客送到以后，开车回来行不行啊？按《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，全国各城市的车都可以在全国各城市通行。限制东莞的出租车，这是没有任何法律依据的。

　　“绿的”应保护，但不能一刀切

　　记者：据我们了解，深圳市出台政策的背景，是大量外地出租车扰乱了深圳的出租车市场，本地的“绿的”受到了严重的冲击。

　　孟浩：这个“绿的”本身是应该保护啊！正是因为“绿的”处于弱势，才需要我们政府去制止“蓝牌车”、“黑的”。其实我也经常去深圳，我也知道深圳桃源村那一块，很多私家小汽车在那里兜客、带客。这只能说明我们政府和相关职能部门在某些方面没有做好，你可以保护“绿的”，但不能一刀切。

　　打个比方，现在有一些外商正在东莞考察，完了之后想到深圳去看看。那总不能说，让乘客就在莞深交界处下车啊。外商一看，中国是个什么样的环境啊？ 

　　外地车入深圳不应受限制

　　记者：其实深圳方面也设置了一些落客点，也就是说，乘客进入深圳后，是可以换乘他们当地的出租车，再到别的地方的。

　　孟浩：《道路交通安全法》并没有规定，不能载客到另外一个城市去。一个城市的管理规定、管理条例，都不能超过国家法律规定的范围，你顶多只能在法律的范围之内去加以细化。

　　你限制我上客，这是可以的，我也接受你的这种规定，但是你不能限制我在深圳市任何一条道路上通行啊。现在还是在经济危机阶段，这样怎么能吸引外商过来呢？我觉得最好就是知错就改，那就是一个开明的政府。